Sabes qué unidad está parada y desde cuándo.

No. FlotaLista funciona sin GPS ni ningún otro equipo. El control se basa en inspecciones, kilometraje, servicios y documentos. No usamos GPS y no lo habrá: ese no es el producto.

Sí. Descargas una plantilla, subes tu archivo y el sistema valida los datos fila por fila antes de confirmar. Nada se importa a medias sin avisarte.

Sí. Trae nueve tipos de unidad desde el primer día: automóvil, camioneta, van, camión, tractocamión, remolque, motocicleta, autobús y maquinaria. La maquinaria se programa por horómetro y los remolques por fecha, porque no tienen odómetro propio. ¿El tuyo no está? Escríbenos y lo damos de alta con tu cuenta.

No. Escanean el QR de su unidad y capturan la inspección desde el navegador del teléfono, con botones grandes y pocos pasos. Sí necesitan su usuario: al tocar una acción entran con su sesión y el sistema los devuelve a la unidad que escanearon, para que toda captura quede a nombre de alguien. Si el patio no tiene señal, la inspección se guarda y se envía sola al recuperar la conexión.

No. La prueba de 14 días empieza sin tarjeta, con hasta 30 unidades y las funciones del plan Negocio. Al terminar, tus datos se conservan y tienes 15 días de modo lectura para decidir tu plan.

Sí. Los planes son mes a mes, sin plazo forzoso. Antes de irte puedes exportar toda tu información.

Por dos vías: la bandeja «Hoy» dentro del sistema y el correo. Un vencimiento empieza a avisar a 60 días y vuelve a recordarlo a 30, 15, 7, 3 y 1. Esos números los ajustas tú, y no tienen que ser los mismos para todo: cada tipo de documento puede llevar su propia escala —la póliza a 90 días y la verificación a 15—, y el que no la fije hereda la de la empresa. Los servicios se avisan por kilómetros o por fecha, con la fecha proyectada según el uso real. Cada aviso llega una sola vez por vencimiento, hay horario silencioso y resumen diario.

Sí: costo acumulado, costo del mes y pesos por kilómetro, más reportes por categoría y por proveedor, descargables en Excel. Con menos de dos lecturas de kilometraje el costo por kilómetro se muestra vacío en vez de inventar un número.

El sistema trae la capacitación adentro: cada persona entra y encuentra su ciclo de trabajo paso a paso, y cada paso la lleva a la pantalla donde se hace. Una empresa nueva ve cuatro primeros pasos —dar de alta una unidad, un conductor, un documento y llenar una inspección— y cada uno se marca cuando el trabajo está hecho de verdad, no cuando alguien pulsa una casilla. Si prefieres que lo dejemos andando contigo, la configuración asistida se cotiza como complemento.

Lo que tardes en llenar la plantilla. Descargas el archivo, capturas una unidad por renglón —placa o número económico, marca, modelo, año— y lo subes: el sistema valida fila por fila, te devuelve los errores en un archivo aparte y no toca la base hasta que confirmas. Conductores (con su licencia), documentos de las unidades y gastos se importan igual. El histórico de kilometrajes, el expediente del conductor y los planes de mantenimiento todavía se capturan a mano; si traes un histórico grande, la migración asistida se cotiza como complemento.